進化した中間層も
いい仕事をする

タイガー・ウッズが新しい『TOUR B X/XS』に求めた“ディープ感”。これはアプローチでのフェースに乗る感覚と柔らかい打音を表すタイガー特有の感覚だ。従来もアプローチでの乗り感と柔らかい打音に定評のあった『TOUR B X/XS』のボールだが、開発チームはタイガーの要望でさらにそれを推し進めるという難題に挑むことになった。

乗り感と軟らかい打音を実現するだけならソフトなウレタンカバーを厚くすることが手っ取り早い。しかしそれでは反発性能が落ち、スピン量も増えて飛距離を損なう。しかし、当然ながら飛距離を犠牲にすることなど許されない。開発チームが新たな発想のもと、研究に研究を重ねて作り上げたのが、制音・衝撃吸収材を加えた新開発のウレタンカバーだ。これにより反発性能はそのままに、ディープ感の具現化に成功。新しい『TOUR B X』を復帰戦から導入したタイガーは、「Xを使う一番の理由は飛距離だが、新しいXはショートゲームのスピンコントロール性能がクリッキーに感じない。とても気に入っている」と言う。X,XSともにディープ感が宿ったことで、高さやスピンなど、よりイメージ通りに寄せることが可能になったようだ。

進化したのはカバーだけではない。中間層（インナーカバー）の反発を上げ、さらに高剛性・高比重化することで、ロングショットでの余分なスピンが低減した。ドライバーでは高初速・低スピンの強弾道で飛ばし、アイアンでは余分なスピンを抑え、風の影響を受けにくい弾道で縦距離が安定。ディープ感をアップさせながら、同時に飛距離性能も上げるという相入れない性能を両立した形だ。ティーからグリーンまで、新しい『TOUR B X/XS』に死角は見当たらない。