
たわみの復元力が高く、ねじれない新設計ハニカムストリングを搭載。
「SP-COR(サスペンションコア)」でフェースセンターに一番近い一点を支えることによって高初速エリアを拡大し、芯が広がって大きく飛ばせる。
ソール下部後方に55g(3W)の内部ウエイトを配置
高弾道で許容性のある飛びを追求
3本に1本をさらに粗いミーリングに変更
ボールの滑りを抑制し、悪条件でも安定したスピン性能を追求
クラウン内部フェース側トゥヒール方向に3本のスリットを内蔵することでヘッド剛性をコントロール
NEW TOUR Bシリーズ
商品紹介ムービー ドライバー・ウッド編
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プロインプレッション フェアウェイ・ユーティリティー篇