B2 HY ユーティリティー
重心アングルを最大化し
つかまりの良さを追求
ボールが上がりやすく、グリーンまで運べる
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- Diamana BS50h シャフト（カーボン）
- 2HLB1U 1本 ¥36,300（税抜価格¥33,000）
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- AiR Speeder BS for Utility シャフト（カーボン）
- 2HLC1U 1本 ¥36,300（税抜価格¥33,000）
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- N.S.PRO 850GH neo シャフト（スチール）
- 特注専用 1本 ¥34,100（税抜価格¥31,000）
- ■クラブ（中国製／日本製）
- ※複数の原産国で生産している商品についても、
当社同一基準にて管理しております。
■シャフト
※1 Rフレックス相当になります。
- ※Diamana BS50h、AiR Speeder BS for Utilityのスペック値は、H3の値です。
- ※スペック値はメーカー（N.S.PRO＝日本シャフト社）公表値です。
■グリップ
ブリヂストンゴルフ
オリジナルライトラバーグリップ
（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0K）
口径 φ60/重さ 42g
■ヘッドカバー（HB1H）
※1 Rフレックス相当になります。
- ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
- ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
- ※JGGAスペック測定方法による長さ（インチ）の計測値は、
WEBクラブページに掲載しております。
高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ
ポリマーを内部へ
衝撃の吸収と強度保持のため、
従来品では先端についていたポリマーを
内部へ変更
アルミからチタンへ
強度確保とフェースを押さえる効果を
高めるため、従来品の
アルミ素材からチタンに変更
反発性能が向上
構造・素材を見直したことで、
フェース肉厚の薄肉化を達成
反発性能が向上し、さらなる飛びを追求
パワースリット
パワースリットは内部に配置
インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きくし、
高初速、高打出しを追求
ヨコ慣性モーメントの大きさは維持しながら
重心アングルの最大化を追求
許容性が高く、さらにつかまりやすい
※個人の感想です