B1 フェアウェイウッド
直進性を追求したボディ剛性と
許容性を併せ持つことで
狙ったところに自在に打ち出せる
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- TOUR AD BS-6 シャフト（カーボン）
- 1FLB1W 1本 ¥41,800（税抜価格¥38,000）
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- Diamana PD60 シャフト（カーボン）
- 特注専用 1本 ¥58,300（税抜価格¥53,000）
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- SPEEDER NX 60 シャフト（カーボン）
- 特注専用 1本 ¥58,300（税抜価格¥53,000）
- ■クラブ（中国製／日本製）
- ※複数の原産国で生産している商品についても、
当社同一基準にて管理しております。
■シャフト
- ※TOUR AD BS-6のスペック値は、3Wの値です。
- ※スペック値はメーカー（Diamana＝三菱ケミカル社、SPEEDER＝藤倉コンポジット社）
公表値です。
■グリップ
ブリヂストンゴルフ
オリジナルライトラバーグリップ
（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）
口径 φ60/重さ 45.5g
■ヘッドカバー（HB1W）
- ※FWのウエイトは取り外しすることができません。
- ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
- ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
- ※JGGAスペック測定方法による長さ（インチ）の計測値は、
WEBクラブページに掲載しております。
高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ
ポリマーを内部へ
衝撃の吸収と強度保持のため、
従来品では先端についていたポリマーを
内部へ変更
アルミからチタンへ
強度確保とフェースを押さえる効果を
高めるため、従来品の
アルミ素材からチタンに変更
反発性能が向上
構造・素材を見直したことで、
フェース肉厚の薄肉化を達成
反発性能が向上し、さらなる飛びを追求
パワースリット
パワースリットは内部に配置
インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きくし、
高初速、高打出しを追求
タテ慣性モーメントがさらに大きくなり、
縦方向のブレを軽減
※個人の感想です