B2 ドライバー | B Series | BRIDGESTONE GOLF -ブリヂストンゴルフ-(Bシリーズ) |
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B-Limited B2 ドライバー

重心アングルを重視した集中加重デザイン
しっかりつかまえて、高弾道でやさしく飛ばせる

  • Diamana BS50 シャフト(カーボン)
    2DLB1W 1本 ¥77,000(税抜価格¥70,000)
  • AiR Speeder BS for Wood シャフト(カーボン)
    2DLC1W 1本 ¥77,000(税抜価格¥70,000)
  • Diamana PD50 シャフト(カーボン)
    2DLD1W 1本 ¥93,500(税抜価格¥85,000)
  • SPEEDER NX 50 シャフト(カーボン)
    2DLE1W 1本 ¥93,500(税抜価格¥85,000)
バリアブルアジャストシステム
  • ■クラブ(中国製/日本製)
  • ※複数の原産国で生産している
    商品についても、
    当社同一基準にて
    管理しております。

クラブスペック

※1 Rフレックス相当になります。

クラブスペッククラブスペック
  • ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
  • ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。
  • ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。
  • ※JGGAスペック測定方法による長さ(インチ)の計測値は、
    WEBクラブページに掲載しております。
  • *当社在庫がなくなり次第、特注対応となります。

B2 ドライバー テクノロジー

New SP-CORニュー サスペンションコアNew SP-CORニュー サスペンションコア

高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ

トゥ、ヒールの反発性能アップ
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減!

従来品 反発エリアイメージ B1、B2 ドライバー反発エリアイメージ

New SP-CORの3つの進化ポイントNew SP-CORの3つの進化ポイント

構造が進化ポリマーを内部へ

衝撃の吸収と強度保持のため、
従来品では先端についていたポリマーを
内部へ変更

素材が進化アルミからチタンへ

強度確保とフェースを押さえる効果を
高めるため、従来品の
アルミ素材からチタンに変更

フェースが進化薄肉化&軽量化

構造・素材を見直したことで、
フェース全体の薄肉化を達成
さらにフェース重量も約7%軽量に

センター部3.35mm 最薄肉部1.7mm

高打出し ブーストパワーテクノロジー

ソールを固め、クラウンをたわませる

低スピン パワーミーリング オフセンターでの摩擦力がさらに向上

ハイブリッドクラウン

ハニカムストリング内蔵のカーボンクラウン
高い復元力で高初速、高打出しを追求

パワースリット

パワースリットは内部に配置
インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きくし、
高初速、高打出しを追求

ソールセンターを硬くして直進性を追求

低スピン パワーミーリング

トゥ、ヒールのミーリングを
センターに対して2倍の粗さに
オフセンターヒット時のスピンを抑制して
直進性が向上

B2独自設計 D.B.Dドローバイアスデザイン

重心アングルとヨコ慣性モーメントをさらに大きくしてオートマチックなつかまりと、
ブレないヘッドでまっすぐ遠くへ飛ばす

ヒールに約18gの集中加重

商品紹介ムービー

ユーザーズボイス

※個人の感想です

インプレッション

B1・B2 プロインプレッション 宮里優作×堀川未来夢篇

B1・B2 プロインプレッション
宮里優作×堀川未来夢篇

B1・B2 プロインプレッション 宮本勝昌×関藤直熙篇

B1・B2 プロインプレッション
宮本勝昌×関藤直熙篇

B1・B2 プロインプレッション 渡邉彩香×大里桃子×古江彩佳篇

B1・B2 プロインプレッション
渡邉彩香×大里桃子×古江彩佳篇