B1 ドライバー | B Series | BRIDGESTONE GOLF -ブリヂストンゴルフ-(Bシリーズ) |
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B-Limited B1 ドライバー

高次元のコントロールと直進性を両立
風に負けない強弾道で
イメージ通り狙って飛ばせる

  • TOUR AD BS-6 シャフト(カーボン)
    1DLB1W 1本 ¥82,500(税抜価格¥75,000)
  • Diamana PD60 シャフト(カーボン)
    特注専用 1本 ¥99,000(税抜価格¥90,000)
  • SPEEDER NX 60 シャフト(カーボン)
    特注専用 1本 ¥99,000(税抜価格¥90,000)
  • TOUR AD UB-6 シャフト(カーボン)
    特注専用 1本 ¥99,000(税抜価格¥90,000)
  • ATTAS KING 6 シャフト(カーボン)
    特注専用 1本 ¥99,000(税抜価格¥90,000)
バリアブルアジャストシステム
  • ■クラブ(中国製/日本製)
  • ※複数の原産国で生産している
    商品についても、
    当社同一基準にて
    管理しております。

クラブスペック

クラブスペッククラブスペック
  • ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
  • ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。
  • ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。
  • ※JGGAスペック測定方法による長さ(インチ)の計測値は、
    WEBクラブページに掲載しております。
  • *当社在庫がなくなり次第、特注対応となります。

B1 ドライバー テクノロジー

New SP-CORニュー サスペンションコアNew SP-CORニュー サスペンションコア

高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ

トゥ、ヒールの反発性能アップ
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減!

従来品 反発エリアイメージ B1、B2 ドライバー反発エリアイメージ

New SP-CORの3つの進化ポイントNew SP-CORの3つの進化ポイント

構造が進化ポリマーを内部へ

衝撃の吸収と強度保持のため、
従来品では先端についていたポリマーを
内部へ変更

素材が進化アルミからチタンへ

強度確保とフェースを押さえる効果を
高めるため、従来品の
アルミ素材からチタンに変更

フェースが進化薄肉化&軽量化

構造・素材を見直したことで、
フェース全体の薄肉化を達成
さらにフェース重量も約7%軽量に

センター部3.35mm 最薄肉部1.7mm

高打出し ブーストパワーテクノロジー

ソールを固め、クラウンをたわませる

低スピン パワーミーリング オフセンターでの摩擦力がさらに向上

ハイブリッドクラウン

ハニカムストリング内蔵のカーボンクラウン
高い復元力で高初速、高打出しを追求

パワースリット

パワースリットは内部に配置
インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きくし、
高初速、高打出しを追求

ソールセンターを硬くして直進性を追求

低スピン パワーミーリング

トゥ、ヒールのミーリングを
センターに対して2倍の粗さに
オフセンターヒット時のスピンを抑制して
直進性が向上

前後加重でタテの慣性モーメント向上

B1独自設計 アジャスタブルカートリッジ3.0

ウエイト重量が7g→9gに変更になり調整幅が拡大
さらに自分のスイングに合わせたセッティングが可能に

前後加重でタテの慣性モーメント向上

5つのウエイトポートでスイングに合わせた
弾道調整が可能

※出荷時はセンターポジションⒸに設定
※アジャスタブルカートリッジ2.0とは形状が異なり互換性はありません

セッティング調整方法はこちらセッティング調整方法はこちら

商品紹介ムービー

ユーザーズボイス

※個人の感想です

インプレッション

B1・B2 プロインプレッション 宮里優作×堀川未来夢篇

B1・B2 プロインプレッション
宮里優作×堀川未来夢篇

B1・B2 プロインプレッション 宮本勝昌×関藤直熙篇

B1・B2 プロインプレッション
宮本勝昌×関藤直熙篇

B1・B2 プロインプレッション 渡邉彩香×大里桃子×古江彩佳篇

B1・B2 プロインプレッション
渡邉彩香×大里桃子×古江彩佳篇