空中に打ち出されたボールは、目標方向に対して順回転ではなく、逆回転で進んでいくのです。この回転（バックスピン）とディンプルの働きが、ボールを高く上げる力（揚力）を生み出し、飛距離に大きな影響を与えることになります。 では、理想のスピンとはどういうものでしょうか。ドライバーやロングアイアンなどの飛距離が求められるショットでは、ボールに余分なスピンがかからず適度なスピン量に抑えられれば十分な距離を稼ぐことができます。反対にアプローチなどのコントロールショットでは、スピンがかかるほどボールは止まりやすくなり、ピンを狙っていくことが可能になります。つまり、飛んで止まることが理想のボールであるといえます。 しかし、スピンというのはバックスピンだけではありません。ボールが大きく曲がるのはサイドスピンの影響があるからです。特にミート率が低いゴルファーの場合、スピンが横向きに回転しやすく、このサイドスピンがアマチュアではフックやスライスの原因となっているのです。

ボールの変形とスピンの相関
	ドライバーやロングアイアンではボール自体が変形する(つぶれる)ため、変形が大きくなればスピンが少なくなり飛距離は大きくなる。しかし、一定以上変形し過ぎると初速が落ちて飛ばない。飛ばすにはそれぞれのヘッドスピードによって適切な変形をもたらすボール選びが重要となる
	アプローチではボール全体はあまりつぶれず、カバーの素材によってスピン量が変わってくる。軟らかく摩擦係数の大きいカバーでは、スピンがかかりやすく、硬く摩擦係数の小さいカバーでは、スピンがかかりにくくなる

スピンと飛びの弾道比較 ドライバーショットの場合、バックスピンの量が多すぎるとボールはフケ上がり十分な飛距離は得られない。少なすぎるとボールは上がらず飛ばなくなる。スピンを適度に抑えて理想的な放物線の弾道を描くことが、最大の飛距離を得ることにつながる